摘要：電線束作為汽車重要組成部分之一，相當(dāng)于汽車的傳輸神經(jīng)，對汽車有進(jìn)行信號控制的作用，直接影響一臺(tái)汽車的質(zhì)量和性能。 因此線束設(shè)計(jì)除了要滿足汽車基本性能要求之外，對線束本身的質(zhì)量要求也極高。而線束的制造涉及范圍廣、要求多、過程繁瑣，因此如何高質(zhì)量、高效率的制造線束是值得研究的問題。

汽車電子化設(shè)備技術(shù)應(yīng)用經(jīng)過多年研究，發(fā)展至今已經(jīng)成功開發(fā)出自動(dòng)駕駛、電子地圖、動(dòng)力最優(yōu)化系統(tǒng)等，這些技術(shù)都在宣告著智能化汽車的出現(xiàn)。現(xiàn)如今智能化汽車已經(jīng)走進(jìn)普通家庭，普及力度和深度都得到推廣和發(fā)展。作為汽車重要組成部分的汽車電線束也隨之發(fā)展，緊緊跟隨汽車電子技術(shù)發(fā)展的腳步。

1、 汽車電線束概述

汽車電線束是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，起到在電子設(shè)備和電器之間傳遞電信號的作用，是對汽車進(jìn)行電信號控制的載體，可以說沒有電線束就不存在汽車電路。隨著現(xiàn)代社會(huì)對汽車的要求越來越高，汽車的智能化也隨之提高，這就對汽車電線束提出了更高的要求。與汽車電線束相配套的是汽車連接器，連接器的功能是實(shí)現(xiàn)電線束之間及電線束和其他電子設(shè)備之間快速連接和阻斷的裝置。隨著汽車電子工藝的發(fā)展和電線束的發(fā)展，對連接器也提出了更高的要求，連接器要更加靈活，絕緣度要更高，能為電線束的傳導(dǎo)提供更好的條件，實(shí)現(xiàn)汽車性能的提高，增加汽車的可靠性和安全性。而汽車連接器作為汽車電線束的重要組成部分，對連接器的設(shè)計(jì)和研究也成為如何提高汽車性能和智能性的重要部分。

2 、汽車電線束和連接器設(shè)計(jì)研究

對電線束的設(shè)計(jì)最理想的成果是能用最短的電線和最合適的電線截面，保證所有汽車電器、電子設(shè)備能正常工作。因此對電線材質(zhì)、質(zhì)量、傳導(dǎo)性的等多方面都有嚴(yán)格的要求。而電線束的工作能力除了電線本身的材質(zhì)外，還涉及采用電線的截面等外界可控制的因素，因此在對電線束的選用時(shí)不僅要考慮電線本身還需要研究人員具體操作和實(shí)踐。對于起到連接和接通作用的連接器也是要求極高，對連接器的接觸端的摩擦力和磨損度要能經(jīng)受住汽車長時(shí)間工作的考驗(yàn)，對于容易磨損或者摩擦力不夠的材質(zhì)應(yīng)該盡早淘汰。而連接器是由基座和接觸端兩部分組成，這就注定和電線束相比，連接器的研究要更加復(fù)雜。

3 、制造過程中的質(zhì)量控制方法

隨著汽車越來越普及，用戶對汽車的要求也越來越高。為了滿足市場需求，科研人員不斷改造和優(yōu)化汽車使之更加智能化，這就勢必會(huì)運(yùn)用更多的電線束來控制汽車。這樣做解決了汽車的智能化提高，同時(shí)也增加了許多新的問題，比如電路的復(fù)雜性也隨之增加，這就降低了汽車的可靠性，增加維修難度，加重汽車質(zhì)量和占據(jù)了大量空間。研究人員經(jīng)過研發(fā)將過去一線一用的專線控制改變?yōu)橐痪€多用制從而達(dá)到最大限度節(jié)約空間和提高系統(tǒng)整體效率，達(dá)到充分利用有限資源。正是用這種方法簡化了電線束的數(shù)量，減少占據(jù)空間，提高利用率，增加汽車的可靠性，提高汽車的智能程度，加速汽車智能化的發(fā)展。這種做法的出現(xiàn)相應(yīng)的也對電線束提出了更高的要求，促使電線束的制作和連接器的制造也隨之發(fā)生改變。首先對于電線束的制造應(yīng)該對原材料的選擇嚴(yán)格把關(guān)。在相應(yīng)的行業(yè)或者國家標(biāo)準(zhǔn)對性能要求都有明確的規(guī)定，但大多數(shù)性能指標(biāo)對線束性能和要求不同，科研人員應(yīng)通過對不同材質(zhì)的電線分析和研究，通過對比總結(jié)哥哥電線的優(yōu)缺點(diǎn)，再根據(jù)汽車性能的要求，擇優(yōu)使用相應(yīng)的電線。

其次在原材料和零件的性能及質(zhì)量滿足要求的情況下，在線束的制造過程中要嚴(yán)格控制各個(gè)工序的加工質(zhì)量和對實(shí)物質(zhì)量的控制。一旦汽車的智能型提高就會(huì)增加對電線束的應(yīng)用，就會(huì)造成電線束數(shù)量增多，對占用更多的汽車空間，增加汽車本身的重量，降低汽車的靈活性和安全性，對外觀也會(huì)造成一定影響，因此如何合理安置電線束避免出現(xiàn)以上問題也是重要問題。這就需要在電線束本身的傳導(dǎo)功能思考，如何能不使用過多的電線束還可以完美解決問題，因此對電線束的截面成為解決的便捷途徑。為了適應(yīng)汽車智能化提高和電線束變化，在不改變汽車質(zhì)量和空間的前提下，電線截面的選擇就至關(guān)重要。根據(jù)決定的電線決定電線截面。而選擇電線截面的依據(jù)則是線路的電壓、環(huán)境溫度的變化和電線機(jī)械的強(qiáng)度等。電線截面的選擇應(yīng)該考慮電線本身的承受能力，不能超過電線所能承受的最大值，也不能沒有發(fā)揮出電線應(yīng)有的承受能力。對于為了追求最終結(jié)果而讓電線超負(fù)荷承載流通，會(huì)加速電線的老化和增大事故發(fā)生概率，降低汽車的安全度。因此對電線截面的確定是根據(jù)多方面的要求作出的綜合選擇，有一個(gè)數(shù)值的變化都會(huì)導(dǎo)致電線或者電線截面的變化，因此在選擇電線和電線截面的時(shí)候，應(yīng)該要考慮到這個(gè)數(shù)值的變化范圍，準(zhǔn)確計(jì)算出各個(gè)數(shù)值的最小值和最大值，經(jīng)過對比再選出最合適的電線，進(jìn)而確定電線截面才是最科學(xué)的方法。對汽車連接器的選擇更需嚴(yán)謹(jǐn)，連接器連接的是電線和各個(gè)電子設(shè)備和零件，是汽車能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。在對連接器的選材過程中要考慮材料自身的摩擦度和磨損承受力，再加上大氣環(huán)境中有害物質(zhì)的影響，環(huán)境因素對接觸表面的影響等方面，連接器的材料選擇需比電線束的選擇更嚴(yán)格。由于汽車連接器是由插頭和插座兩部分組成，因此對連接器的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于接觸件和基座的設(shè)計(jì)，其中接觸件和接觸件之間和接觸件與基座之間配合固定又是設(shè)計(jì)的核心。基

于此對接觸件的材料選擇就成為頭等大事，現(xiàn)階段對材料的選擇基本是幾種可用合金的單獨(dú)或者復(fù)合制作，具體選擇則是根據(jù)接觸件的類型、插件的頻率以及工作的條件和環(huán)境確定。對于接觸件的插拔力也是重要考量因素之一，在實(shí)際使用中插拔力的不同會(huì)直接影響連接器的正常使用和運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)增加連接器之間的磨損，縮減壽命。實(shí)際情況表明在設(shè)計(jì)連接器的時(shí)候要綜合考慮接觸件結(jié)構(gòu)、接觸件部分鍍層質(zhì)量和接觸件排列精度。再綜合接觸件的阻電力、機(jī)械性能和環(huán)境等多方面因素，才能設(shè)計(jì)出更好的連接器。

4 、結(jié)束語

提高汽車電子設(shè)備的水平是汽車發(fā)展的重要前提，也是重要步驟。作為連接和傳遞的汽車電線束，在設(shè)計(jì)和制造過程中必須要在質(zhì)量和技術(shù)上得到更快速的發(fā)展，擺脫以往電線束發(fā)展滯后與汽車發(fā)展的狀態(tài)。只有這樣，才能與汽車電子設(shè)備同步發(fā)展。

行業(yè)展會(huì)助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

由貿(mào)發(fā)展覽集團(tuán)主辦的在2017年深圳國際連接器、線纜線束及加工設(shè)備展覽會(huì)上就有來自全球各地的相關(guān)汽車線束成品、汽車連接器、線束加工企業(yè)及線束制造自動(dòng)化設(shè)備廠商近400家企業(yè)參展，包括捷福欣、晉陽電子、詮霖電子、中航興華、華星通達(dá)、中厚、林全、冠鉅、米岸、宏晟、立海隆、銳華、瑞舟、大旺、典楨、銀鋼、明茲、TE、歐姆龍、國威通、科強(qiáng)智能、華森自動(dòng)化、KSS、健和興、普詮等等。比亞迪、華為、美的、格力、德爾福派克、金亭、萊尼、住友、矢崎、住潤、泛華、富士康、海爾、TCL、海信、康佳、松下、東風(fēng)本田、中車、豐田、五菱、長安、三星、TP-link、創(chuàng)維等都有到場參觀采購。據(jù)悉在2018年深圳國際連接器、線纜線束及加工設(shè)備展覽會(huì)規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大，將會(huì)迎來更多的國際知名品牌線束產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與，我們拭目以待。

2018深圳連接器、線纜線束及加工設(shè)備展覽會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2018年09月12日-14日

展會(huì)地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

展會(huì)網(wǎng)站：932zn4r.cn

作者： 朱朝飛 ， 周鋒 ， 周萍