從新能源到新出行，從光伏、鋰電、儲能、新能源車到eVTOL（電動垂直起降飛行器），各類產(chǎn)品都離不開連接器的身影?；蛘哒f，涉及電力、信號、數(shù)據(jù)傳輸?shù)念I(lǐng)域，都離不開連接器。

那么，連接器又如何助力我們減碳，乃至進入零碳社會呢？帶著這些問題，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪了全球連接器行業(yè)知名企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，簡稱TE）中國區(qū)總經(jīng)理張超。

連接器如何促進綠色轉(zhuǎn)型？

NBD：在中國，新能源車的滲透率逐步提升，目前已經(jīng)超過50%。相對于燃油車，新能源車所使用的電子元器件大幅提升。這也對連接器提出了更高的要求。泰科電子如何看待新能源以及電池包連接器的發(fā)展呢？

張超：中國的新能源汽車行業(yè)走在世界前沿。圍繞新能源汽車，TE的產(chǎn)品廣泛應用于電動汽車的整個電力傳輸系統(tǒng)，覆蓋從電動車充電接口，到電池，再到電驅(qū)動的高壓連接，幫助電動汽車安全、可靠地行駛。

大家都知道汽車行業(yè)，尤其是新能源車領(lǐng)域的發(fā)展非常“卷”。行業(yè)的發(fā)展對供應商的要求不僅僅是提供好的產(chǎn)品，更多是看是否能為客戶、為行業(yè)創(chuàng)造價值。

現(xiàn)在的新能源車行業(yè)需要大家進行更快、更緊密的合作。在這方面，TE一直堅定不移地踐行本土化戰(zhàn)略。以TE汽車事業(yè)部為例，TE汽車事業(yè)部的國產(chǎn)化率已經(jīng)大于90%。

NBD：在儲能領(lǐng)域，安全性依然是大眾關(guān)注的重點。連接器在提升儲能系統(tǒng)安全性，以及延長電池組壽命方面有哪些幫助？

張超：當前，在全球光伏等可再生能源促進綠色轉(zhuǎn)型、降低用能成本的行業(yè)趨勢下，工商業(yè)及家庭儲能已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵場景。隨著儲能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有幾個具有共性的大趨勢，包括：首先，整個電池的密度在提高；第二，行業(yè)持續(xù)關(guān)注它的安全性；第三，大家對于性價比，對于成本的關(guān)注。

儲能的細分應用非常多，我們叫風光儲電充，里面有非常多的細分市場。我們最關(guān)注的是在聚焦的細分領(lǐng)域，包括標準的產(chǎn)品解決方案，以及圍繞它的一些特質(zhì)，與客戶一起來進行開發(fā)的產(chǎn)品。合適的產(chǎn)品是保證安全的基礎(chǔ)，也是核心關(guān)鍵。

NBD：當下，低空經(jīng)濟特別火熱。而電動垂直起降飛行器，也對機身輕量化、電池能量密度、功率密度提出了更高的要求。作為連接器龍頭，泰科電子在該領(lǐng)域是否有布局？

張超：TE有一個事業(yè)部叫TE航空、航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部，他們致力于在航空航天領(lǐng)域為市場提供先進的連接產(chǎn)品。

具體來說，我們的解決方案主要應用于eVTOL的電源分配、航電飛控、線纜保護、光纖以及結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)。這些解決方案強調(diào)減輕重量、節(jié)省空間和提升性能。

相對整個eVTOL，電氣互聯(lián)方案產(chǎn)品占據(jù)了總機身約27%至68%的重量，其中連接器和電線電纜被大量應用其中。TE高密度復合材料連接器和高性能輕型電纜能夠助力節(jié)省空間和重量。比如，在處理高電壓和高功率的電機，控制器，電池，信息娛樂和傳感器時，設(shè)計人員需要用到大功率能量儲存和管理的繼電器和接觸器，重量自然也會相應增加。

另外，高壓連接器和線束用于連接飛行器的動力總成系統(tǒng)，不僅是飛行器驅(qū)動的關(guān)鍵能源輸送線，同時也是一個影響安全性能的關(guān)鍵因素。

TE的本土化

NBD：泰科電子進入中國市場已超過三十五年。在企業(yè)成長方面，泰科電子有著哪些成就和經(jīng)驗可以分享？

張超：泰科電子于1988年進入中國，35年來，我們與中國市場同成長、共發(fā)展，從一個銷售辦公室起步，發(fā)展為集研發(fā)、工程、制造、市場和銷售為一體的企業(yè)。目前，我們在中國擁有10余家先進生產(chǎn)基地，逾2萬名員工。

我們的公司名稱叫“TE Connectivity”，顧名思義，與連接有關(guān)，概括來說，涉及電力、信號和數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡胤?，幾乎都有TE連接和傳感解決方案的身影。

從財務(wù)數(shù)據(jù)上來說，2023財年，TE在中國市場實現(xiàn)了約31.8億美元的年銷售額，約占全球銷售額的20%。

TE在中國擁有10多家先進制造基地，廣泛分布于廣東、江蘇、上海、山東、四川、福建等地。

TE在中國的逾2萬名員工中，有3000多位工程師，較十年前增加了50%。公司在上海和蘇州分別設(shè)有工程中心；在上海和深圳還有兩個實驗室，從事質(zhì)量檢驗、材料研究等工作。TE中國也成為TE全球最主要的專利申請地區(qū)之一。截至2023財年底，TE中國已申請3000多項專利。

在人才方面，TE不僅在本土市場持續(xù)夯實管理、研發(fā)、運營等多元人才的培養(yǎng)和儲備；也為TE全球業(yè)務(wù)輸出人才。在TE，從中國培養(yǎng)發(fā)展起來的、目前領(lǐng)導亞太甚至全球業(yè)務(wù)的例子，比比皆是。

在培育人才方面，TE建立了持續(xù)的機制。從企業(yè)價值觀與文化，到管理與溝通機制等各方面，TE都在鼓勵創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，并搭建了如NAVIGATE、TE全球技術(shù)峰會、TE中國創(chuàng)新峰會等多個平臺，以促進創(chuàng)新人才的發(fā)展。

NBD：關(guān)于本土化，泰科電子是全球連接器龍頭，而中國是全球最大的市場之一。未來泰科電子在本土化方面，整體有哪些策略和規(guī)劃？

張超：中國是TE重要的戰(zhàn)略市場之一，TE也一直致力于深耕中國市場。那TE的本土化戰(zhàn)略簡單來說，就是五大本土化，包括：本土的制造、本土的人才、本土的研發(fā)設(shè)計，本土的供應鏈和本土的客戶。未來繼續(xù)深化本土化，也是從這五個維度出發(fā)。

首先，TE將持續(xù)提升本土制造能力。2023年10月，TE投資1.5億美元在江蘇南通打造的先進制造基地進行了奠基儀式。該基地將主要承擔新能源汽車高壓連接器、汽車高速高頻數(shù)據(jù)連接器等產(chǎn)品的生產(chǎn)。擁有覆蓋模具開發(fā)、工程設(shè)計、注塑與設(shè)備加工，以及組裝的全制程制造能力。預計2025年實現(xiàn)投產(chǎn)?？梢愿玫貪M足汽車行業(yè)進一步的發(fā)展和升級需求。

其次，持續(xù)培養(yǎng)未來的本土人才。作為全球行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，除了夯實內(nèi)部人才的培養(yǎng)，TE也一直致力于為行業(yè)培養(yǎng)未來的工程人才。公司與國內(nèi)多所大學及職業(yè)技術(shù)學校開展多元化的校企合作，通過TE獎學（教）金、技術(shù)競賽、技術(shù)講座、共建實驗室、學生俱樂部等互動協(xié)作方式，支持“STEM”教育，推動人才培養(yǎng)。

——信息來自：每日經(jīng)濟新聞