萊尼首席執(zhí)行官Aldo Kamper在一份聲明中表示,“我們通過這一決定加強了資產(chǎn)負(fù)債表,支持了正在進(jìn)行的有關(guān)再融資的談判,并推進(jìn)了我們專注于線束系統(tǒng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略?!?br />
萊尼電線業(yè)務(wù)部門擁有全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),在7個國家設(shè)有10個生產(chǎn)點,擁有約3,300名員工,專注于汽車標(biāo)準(zhǔn)和特種電線業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)部門在2021財年產(chǎn)生了約13億歐元(合13.9億美元)的銷售額,該業(yè)務(wù)的估值約為5.6億歐元(合6億美元)。
萊尼表示,這筆交易的最終敲定將取決于各種成交條件,包括所需的合并控制和投資控制審查許可,預(yù)計將在6個月內(nèi)獲得批準(zhǔn)。此外,這筆交易還需要得到萊尼融資伙伴的批準(zhǔn)。
萊尼在俄烏局勢升級下遭受了嚴(yán)重的打擊。第一季度,該公司銷售額同比下降6.9%,至12.6億歐元(合13.5億美元)。此后萊尼陷入新的財務(wù)困境,正試圖在資本市場上籌集5,000萬歐元(合5,300萬美元)。
據(jù)外媒報道,萊尼出售線束和電線部門的計劃可以追溯到2019年,這是其重組計劃的一部分。多年來,萊尼一直在苦苦掙扎,直到一年前才重新回到盈利狀態(tài)。持續(xù)的供應(yīng)瓶頸、能源成本的急劇上升以及俄烏局勢升級正在給該公司帶來新的麻煩。
本月早些時候,萊尼表示其烏克蘭兩家工廠的線束產(chǎn)量幾乎恢復(fù)到了俄烏局勢升級前的水平。據(jù)悉,該公司在烏克蘭約有7,000名員工,全球員工總數(shù)為101,000人。
來源:蓋世汽車