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智通財(cái)經(jīng)獲悉，浙商證券發(fā)布研究報(bào)告稱，汽車線束主要由線纜、包裹材料以及連接器(端子)三部分組成。當(dāng)前汽車線束行業(yè)集中度高，海外供應(yīng)商掌握絕對(duì)主導(dǎo)。隨著新四化發(fā)展，汽車線束迎來(lái)新的增長(zhǎng)引擎，同時(shí)隨著自主品牌崛起，國(guó)產(chǎn)替代也將具有較大空間。該行預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1200億元，其中傳統(tǒng)車用線束450億元，新能源車用線束750億元。在電動(dòng)化趨勢(shì)、智能化趨勢(shì)、輕量化趨勢(shì)下，有望引領(lǐng)線束行業(yè)實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)。

浙商證券主要觀點(diǎn)如下：

汽車線束為安全件，供應(yīng)商體系相對(duì)封閉，國(guó)產(chǎn)廠商機(jī)會(huì)大

汽車線束主要由三部分組成，分別為線纜、包裹材料以及連接器(端子)。汽車線束工作運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，需要滿足耐熱性、耐磨性、阻燃性、彎折性等要求。整車制造商尤其是國(guó)際知名品牌通常實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的供應(yīng)商質(zhì)量管理，所以供應(yīng)商體系相對(duì)來(lái)說(shuō)較為封閉。少數(shù)外資及合資汽車線束企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額，形成了汽車線束行業(yè)寡頭競(jìng)爭(zhēng)的局面，主要以德國(guó)的萊尼、德科斯米爾、科絡(luò)普，日本的矢崎、住友電氣、古河、藤倉(cāng)以及美國(guó)的李爾、安波福等知名汽車零部件企業(yè)及其合資廠商為代表。2021年全球汽車線束行業(yè)CR3為71%，前三大分別為矢崎、住友以及安波福。

三大趨勢(shì)引領(lǐng)線束行業(yè)實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)

1)電動(dòng)化趨勢(shì)。新能源汽車都需要各類高壓線束。有別于傳統(tǒng)燃油車使用的12V電壓，新能源汽車動(dòng)力電池的工作電壓可達(dá)到400V甚至更高的600V、800V，高壓線束由于其運(yùn)行特殊性，對(duì)線纜要求較高，具有高電壓、高密封、高耐熱、抗干擾、高耐久等要求。隨著400V向800V的逐漸切換，高壓連接器面臨重新選型。電壓提升對(duì)連接器的機(jī)械性能、電氣性能以及環(huán)境性能方面提出了更高的可靠性要求。

2)智能化趨勢(shì)。在智能座艙領(lǐng)域，360環(huán)視影像、電子內(nèi)后視鏡以及即將在今年7月份正式合法上路的電子外后視鏡，都需要高清、低延時(shí)的圖像畫面。在智能駕駛領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)、激光類及攝像頭都需要將海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳輸給智能駕駛中央控制器進(jìn)行計(jì)算決策。這一切都需要背后高帶寬的車內(nèi)通訊線束的支持。車載以太網(wǎng)線束將成為車內(nèi)高帶寬通信主流。

3)輕量化趨勢(shì)。輕量化對(duì)于新能源汽車增加續(xù)里程尤其重要。一臺(tái)高級(jí)汽車的線束使用量達(dá)到2公里，重量在20至30千克?！耙凿X代銅“為線束輕量化主要方向，鋁相對(duì)于銅具有密度優(yōu)勢(shì)與價(jià)格優(yōu)勢(shì)。鋁的密度只有銅的三分之一，鋁的價(jià)格只有銅價(jià)格的四分之一左右。同時(shí)隨著鋁導(dǎo)線技術(shù)的逐漸成熟，鋁導(dǎo)線諸如氧化、蠕變等問(wèn)題即將被突破。

需求升級(jí)，線束行業(yè)規(guī)模有望破千億

傳統(tǒng)燃油車主要搭載低壓線束。在低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為2500元、3500元以及5000元左右;新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價(jià)格5000元左右。該行預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1200億元，其中傳統(tǒng)車用線束450億元，新能源車用線束750億元。